5月31日，隨著最后一片預(yù)制箱梁精準(zhǔn)落位，由中鐵大橋局集團(tuán)有限公司承建的中山民古路一期工程TJ1標(biāo)段項目關(guān)鍵控制性工程——黃沙瀝特大橋南引橋左幅宣告全線貫通。這標(biāo)志著民古路項目打通了大橋主體結(jié)構(gòu)施工的關(guān)鍵通道，也為后續(xù)橋面系、附屬設(shè)施及道路連接段施工創(chuàng)造了有利條件。

此次貫通的黃沙瀝特大橋為項目控制性工程，其南引橋連接三角鎮(zhèn)和黃圃鎮(zhèn)，左幅全長830米，采用25跨共100片預(yù)制箱梁結(jié)構(gòu)。其中，單片梁最大長度達(dá)40米，重量高達(dá)160噸。

施工過程中，項目部面臨預(yù)制梁超遠(yuǎn)距離運輸和復(fù)雜施工場地的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)?！澳弦龢蜃蠓€貫通的成功實踐，為在復(fù)雜環(huán)境下進(jìn)行大型預(yù)制構(gòu)件運輸與精確架設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗?！表椖肯嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，為確保梁的安全、順利架設(shè)，項目部多次組織專項排查，對運梁便道進(jìn)行反復(fù)整修與強化維護(hù)，有效化解了運輸途中的風(fēng)險，為后續(xù)架梁作業(yè)提供了堅實保障。

值得注意的是，南引橋施工區(qū)域與上方正在建設(shè)的中山市東部外環(huán)高速公路存在立體交叉，導(dǎo)致作業(yè)空間在高度和寬度上受到嚴(yán)格限制，且存在交叉施工風(fēng)險。面對這一復(fù)雜工況，項目部測量團(tuán)隊對每一處關(guān)鍵節(jié)點的凈寬、凈高進(jìn)行毫米級精準(zhǔn)測量，確保了大型架橋機(jī)安全過孔，每一片重達(dá)160噸的預(yù)制梁精確、平穩(wěn)落位。

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民古路一期工程

項目自黃圃鎮(zhèn)起，全線利用東部外環(huán)高速走廊，由北向東南經(jīng)三角鎮(zhèn)、民眾鎮(zhèn)，最終接入火炬開發(fā)區(qū)世紀(jì)大道。路線全長26.94千米。其中，TJ1標(biāo)段主線全長10.76千米。該線路自黃圃鎮(zhèn)嶺欄路與進(jìn)港路交叉路口起，向東南跨越黃圃水道、黃沙瀝水道、南洋滘，下穿廣澳高速，經(jīng)三角鎮(zhèn)高平工業(yè)園，最終接入三角鎮(zhèn)南三公路。

民古路作為中山干線公路網(wǎng)規(guī)劃中的一條重要交通路線，其建成通車將進(jìn)一步完善中山干線路網(wǎng)布局，極大地方便沿線街鎮(zhèn)居民的出行。同時，它也將為火炬開發(fā)區(qū)（含民眾街道）等沿線中山特色工業(yè)鎮(zhèn)街提供良好的交通條件，有力地推動和促進(jìn)沿線鎮(zhèn)街間的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展。