6月27日，深中通道通氣會(huì)在深中通道管理中心舉行，針對(duì)深中通道正式通車運(yùn)營(yíng)時(shí)間及相關(guān)情況進(jìn)行通報(bào)。
通氣會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。記者 何淼 攝
>>>關(guān)于運(yùn)營(yíng)<<<
關(guān)注焦點(diǎn)一：什么時(shí)候開通？
6月30日上午舉行通車儀式，下午3點(diǎn)通車試運(yùn)營(yíng)。
關(guān)注焦點(diǎn)二：什么車輛通行受限？
危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛全時(shí)段禁行
深圳、中山市交警部門已分別于6月22日、6月24日正式通告，深中通道將實(shí)施危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛全時(shí)段禁行。
四類及以上貨車臨時(shí)交通管制
在深中通道試運(yùn)營(yíng)期間，對(duì)四類及以上貨車（根據(jù)《收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類》（JT/T 489—2019）標(biāo)準(zhǔn)：總軸數(shù)(含懸浮軸) 為4軸及以上貨車，含所有大件運(yùn)輸車輛）采取禁止通行的臨時(shí)交通管制措施。期間，將組織專業(yè)單位就此臨時(shí)交通管制措施定期開展評(píng)估工作，并根據(jù)評(píng)估情況適時(shí)調(diào)整相關(guān)管制措施。
>>>關(guān)于收費(fèi)<<<
全線收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為66元/標(biāo)準(zhǔn)車次
深中通道全線車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為66元/標(biāo)準(zhǔn)車次。
>東人工島（起點(diǎn)）至西人工島的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為37元/標(biāo)準(zhǔn)車次；
>西人工島至萬(wàn)頃沙樞紐互通的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為23元/標(biāo)準(zhǔn)車次；
>萬(wàn)頃沙樞紐互通至橫門互通（終點(diǎn)）的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為6元/標(biāo)準(zhǔn)車次；
>1～4類客車的收費(fèi)系數(shù)分別為1、1.5、2、3，其中，3類客車、4類客車收費(fèi)系數(shù)按前述系數(shù)的60%執(zhí)行；
>1～6類貨車的收費(fèi)系數(shù)分別為1、2.1、3.16、3.75、3.86、4.09；
>專項(xiàng)作業(yè)車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)參照貨車執(zhí)行。
>>>關(guān)于跨市公交<<<
6月30日下午3點(diǎn)，深中跨市公交同步開通“博覽中心—前海灣地鐵站”和“翠亨新區(qū)—前海灣地鐵站”兩條跨市公交線路。
其中，“博覽中心—前海灣”線路全程距離為60公里（高速里程50公里），預(yù)計(jì)行程60分鐘。
該線路共投放14輛純電動(dòng)公交車，預(yù)計(jì)發(fā)車密度平均15—20分鐘一班，每天56班次，即來(lái)回112趟次。這一線路將連接中山博覽中心和深圳前海灣地鐵站，為市民提供快速、舒適的出行體驗(yàn)。
“翠亨新區(qū)人才港（臨時(shí)）—前海灣”線路全程距離為45公里（高速里程34公里），預(yù)計(jì)行程45分鐘。該線路共投放10輛純電動(dòng)公交車，預(yù)計(jì)發(fā)車密度同樣為平均15—20分鐘一班，每天36班次，即來(lái)回72趟次。
這一線路將連接中山翠亨新區(qū)人才港和深圳前海灣地鐵站，為兩地人才交流和經(jīng)濟(jì)合作提供便利。
旅客購(gòu)票，可通過線上和線下購(gòu)票，其中市民可在線上通過“深中跨市公交專線”和“深巴出行”小程序進(jìn)行購(gòu)票；線下支持人工窗口及車上投幣方式。
>>>關(guān)于深中穿梭巴士<<<
除深中跨市公交外，深中穿梭巴士也將與深中通道同步開通，16條接駁線路將連通各鎮(zhèn)街，方便市民、游客往返集散中心進(jìn)行換乘。
在試運(yùn)營(yíng)期間，深中穿梭巴士將實(shí)施優(yōu)惠票價(jià)，由深中通道旅游集散中心（中山翠亨東）至深圳機(jī)場(chǎng)原價(jià)為50元，優(yōu)惠價(jià)為29.9元。
>>>關(guān)于周邊路網(wǎng)融入<<<
作為連接珠江口兩岸的全新跨海捷徑，深中通道東連廣深沿江高速、機(jī)荷高速和廣深高速，西連中開高速、廣澳高速和中山東部外環(huán)高速，并與南中高速（在建）、南沙港快線相接。
與此同時(shí)，黃茅?？绾Ｍǖ澜衲昴甑滓矊⒔ǔ赏ㄜ?。這兩座超級(jí)工程與已建成通車的港珠澳大橋、南沙大橋、虎門大橋、珠江黃埔大橋，共同組成大灣區(qū)跨江跨海通道群，“大灣區(qū)1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”加速度成型。
珠江口東西兩岸城市間的時(shí)空距離將大大縮短，相信人流、物流、資金流、信息流也必將加速。
深中通道通車后，自深圳側(cè)向西行，西岸第一個(gè)出口為翠亨東出口，可前往中山翠亨新區(qū)，由主線直行通過中開高速可去往中山、江門及粵西的陽(yáng)江、茂名、湛江等城市，經(jīng)中開高速轉(zhuǎn)入中山東部外環(huán)和廣澳高速后，可去往廣州、佛山、珠海、澳門等城市。
自中山側(cè)向東行，經(jīng)深中大橋、海底隧道后，在隧道內(nèi)水下互通設(shè)第一個(gè)高接高匝道，駛出后接入廣深沿江高速，可前往東莞虎門和深圳前海、香港方向；自主線隧道直行駛出海底隧道后，第一個(gè)收費(fèi)站出口駛出，可前往深圳機(jī)場(chǎng)與深圳寶安區(qū)；自主線直行，接入機(jī)荷高速，可前往深圳市區(qū)和龍崗區(qū)、惠州等；前行后可高接高轉(zhuǎn)入廣深高速，前往深圳市區(qū)或東莞。
據(jù)了解，南沙正加快推進(jìn)南中高速建設(shè)，計(jì)劃年內(nèi)建成通車。南中高速通車之后，東、西行車輛經(jīng)深中通道、南中高速抵達(dá)中山市區(qū)和江門等地，經(jīng)南中高速轉(zhuǎn)入南沙港快線后可抵達(dá)廣州的南沙、番禺和市區(qū)。
南中高速服務(wù)區(qū)規(guī)劃建設(shè)為融合交通、旅游、休閑、商務(wù)功能的門戶型服務(wù)區(qū)。預(yù)計(jì)南中高速通車后，南沙前往深圳車程將縮短至20分鐘左右。
>>>關(guān)于安全通行提醒<<<
全線不停車
深中通道全線為高速公路，海底隧道內(nèi)沒有設(shè)應(yīng)急車道，廣大司乘行車時(shí)應(yīng)做到安全駕駛，防止超速行駛，全線非緊急情況不允許停車。
西人工島不開放社會(huì)車輛出入
后續(xù)，管理方將借鑒類似工程運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)，研究預(yù)約上島參觀交通管控方案以及相關(guān)的開發(fā)計(jì)劃。
深中通道集“橋、島、隧、水下互通”多項(xiàng)跨海集群工程于一身，通行條件、環(huán)境較為復(fù)雜，請(qǐng)嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，安全文明駕駛，特別是途經(jīng)長(zhǎng)下坡、隧道路段注意控制車速、保持安全距離，確保通行安全。
記者 何淼 繆曉劍
◆編輯：龍慧◆二審：陳吉春◆三審：周亞平
