6月6日，記者采訪了解到，深江鐵路中山北站橋梁段已全面進入現(xiàn)澆梁施工階段，目前線路總體完成進度達40.4%，預(yù)計明年5月底完工。

上午9點半，廣珠城際中山北站北側(cè)，深江鐵路11標中山北站橋梁段施工現(xiàn)場一片忙碌，施工人員冒著蒙蒙細雨進行吊裝施工?！暗?片現(xiàn)澆梁的施工剛剛結(jié)束，后續(xù)進入大面積開展現(xiàn)澆梁施工階段?！敝袊F建大橋工程局集團深江鐵路項目經(jīng)理部項目一分部書記鄒躍辰表示，中山北站橋梁段為深江鐵路重點控制性工程之一，與廣珠城際鐵路間距僅50米，與既有線并行，屬高速鐵路營業(yè)線Ⅱ級施工；既有站房和周邊管線錯綜復(fù)雜，道岔連續(xù)梁截面漸變、工藝要求高，安全管控風險大。項目團隊在鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土原材料檢驗質(zhì)量控制及配合比優(yōu)化、機械設(shè)備和人員配置等方面做了充分準備，對關(guān)鍵部位、特殊工序全過程盯控，從技術(shù)交底到安全施工再到監(jiān)控量測，將標準化施工落實到每一個細節(jié)，為重點工期控制性工程平穩(wěn)有序推進提供了有力保障。

據(jù)介紹，深江鐵路11標施工內(nèi)容包含中山北站橋梁段、沙溪橋段。其中，中山北站為新建高架站，車站規(guī)模為2臺6線，位于既有廣珠城際中山北站北側(cè)，北環(huán)路南側(cè)。中山北站橋梁段長2.07公里，共計345個墩柱。截至目前，中山北站橋段總體進度已完成40.4%，已完成樁基施工716根，完成總量的71.6%；墩柱完成30個，占總量46.9%；現(xiàn)澆梁已完成5孔，現(xiàn)場三個現(xiàn)澆梁工點處于緊張施工中。

“受中山北站內(nèi)110kv光迪線高壓線的影響，站場部分橋梁下部結(jié)構(gòu)施工未能開展。目前，高壓線遷改工程已啟動，正在進行線路遷改工作，預(yù)計9月能完工。”鄒躍辰表示，待中山北站高壓線遷改完成后，中山北站橋段將加速推進橋梁下部結(jié)構(gòu)施工，預(yù)計明年5月底完工。

編輯? 陳彥? 二審 朱暉? 三審 陳浩勤